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Agronegócio esta mensagem é para você. 

EMPRESAS DE PAVMENTACAO - Você quer reduzir custo de pavimentação tradicional em 50%?

Tem diviculdade de escoar sua produção por falta estrutura logistica?

Quer eleminar problemas com lama,poeira,atoleiro,custo do frete ?

Sem ter que mecher na sua estrada pelo perido de até 5 anos ?

Eliminar custo com manutenção em estradas?

Eliminar custo com ora maquina ?

Acabar com utilização de carro pipas ?

Problemas com a Cetesb ?

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NANO TECNOLOGIA SUSTENTAVEL

Na Tabela acima, observamos a economia em materiais, com a substituição das soluções tradicionais.
Na Tabela acima, observamos a economia em materiais, com a substituição das soluções tradicionais.

PAVIMENTAÇÃO SUSTENTAVEL EM ESTABILIZAÇÃO DE SOLO


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A Pavimentação Sustentável é uma alternativa ao asfalto, desenvolvido a partir de uma NANO TECNOLOGIA. O objetivo principal é melhorar as estradas rurais para auxiliar no escoamentos das produções agrícolas, promovendo a melhoria das vias de forma totalmente ecológica, com rápida aplicação e muita durabilidade.

Nano Estabilizante de Solo

Utilizamos um Nano Estabilizante de Solo de alta tecnologia, sem componentes agressivos à natureza, que age por meio de um processo iônico, tornando o solo local mais resistente a impactos e reduzindo a quase zero a formação de poeira e lama.

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ESTABILIZANTE DE SOLOS

BENEFÍCIOS (resumo):

  • Aumento da Capacidade de Suporte: I.S.C. (Índice de Suporte Califórnia) ou C.B.R. (California Bearing Ratio) em índices acima de 600% em relação ao material "in-situ";
  • Aumento da Densidade Seca Aparente;
  • Redução do Índice de Plasticidade;
  • Redução de Expansão;
  • Aumento da Resistência à Compressão não confinada;
  • Menor esforço mecânico para atingir o Grau de Compactação Requerido;
  • Diminuição significativa de partículas fugitivas (poeira);
  • Não cria passivo ambiental com empréstimo de jazidas;
  • Eliminando buracos e atoleiros, criando as devidas condições para aplicar o asfalto caso desejado.
SIMULAÇÃO COMPARATIVA:Quadro com resumo de quantidades de materiais para pavimentação de uma hipotética rodovia, com extensão de 1.000,00 m, largura de 7,20 m, cuja base tem espessura básica de 0,15 m de brita graduada (coeficienteestrutural k=1,0), e sendo a densidade máxima aparente do solo local γ= 1.700 kg/m3, dispondo-se de caminhões com capacidade máxima de 12 toneladas, para transporte.

CONTATO DIRECIONADO 

Marlan Geronimo  
Diretoria Comercial 
Urcom Tecnologia Engenharia e Planejamento Públivo 
Assessoria Estadual - Ponte Vedra
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